全球供应担忧,因为中国因为疫情关闭了部分主要港口

中国宁波-舟山港部分码头因疫情关闭，引发全球供应链担忧 ，尤其在圣诞购物季前可能加剧供应干扰和运费上涨。具体分析如下：事件核心：宁波-舟山港梅山岛码头关闭周三
，宁波-舟山港梅山岛码头因一名工人感染新冠肺炎三角洲变种病毒被紧急关闭 。

通胀压力加剧：供应紧张引发对通胀持续性的担忧
。中国生产商成本上升和美国消费者物价上涨，可能考验政策制定者对费用降温的预期。摩根大通经济学家因亚洲疫苗接种率低的风险 ，下调了全球增长预测 。

中国港口运营受限：疫情初期
，中国港口因防疫限制措施运营冻结，集装箱船运营商取消超半数发往中国航班
。以湖北省为例 ，全面“封城”导致工厂关闭、道路和港口停运
，供应链受冲击，货运集装箱在码头和船舶堆积数周 ，运营几乎停滞。

全球贸易舱位紧张，预订舱位需提前两个月计划
，出现一舱难求的局面 。供应链瓶颈加剧，影响多方面 苏伊士运河大堵塞和盐田中断事件 ，进一步加剧了一箱难求 、港口拥堵等诸多供应链问题
。

24城复工率超80%,景区相继开放,对此你怎么看?

〖壹〗
、城复工率超80%且景区相继开放
，是疫情控制取得阶段性成果的积极信号，但需在保障安全的前提下稳步推进 ，平衡经济恢复与疫情防控的关系。具体分析如下：复工率超80%的积极意义经济恢复的迫切需求：疫情导致企业停工、个人收入中断
，但日常开销未减，部分企业面临倒闭风险 。

〖贰〗 、综上所述 ，山东复工率位居首位的原因是多方面的
，包括积极响应政策
、经济基础较强、政府支持措施得力以及区域复工趋势明显等因素的共同作用。

〖叁〗 、从沿海六大电厂的日耗煤数可以看出复工延迟对用电量的影响，该数据一般与工业增加值增速呈现正相关性
。Wind数据显示 ，2020年2月21日六大电厂耗煤量约为去年同期的62%
，相比复工首日上升14%，华东
、华南复工趋势明显。城市复工率一览 ，24城超80%，舟山100%居首 。

〖肆〗、根据公开披露的数据来看
，近来我国汽车行业复工率已超过75%，炼油行业复工率超60% ，有色金属重点企业复工率达80%
。交通运输业中
，公路运输企业复工率28%，水路运输企业复工率41% ，港口企业复工率65%
，主要快递企业整体复工率67%。

疫情下宁波舟山港怎么样了?港口、集卡 、多式联运
、提空业务等

〖壹〗、疫情下宁波舟山港整体保持稳定运行，通过启动应急预案 、实施严格管控措施
、开通绿色通道、优化多式联运及提空业务等手段 ，全力保障港口生产与物流畅通 。港口生产稳定运行 宁波舟山港在疫情期间迅速启动应急预案
，将疫情防控和港口保通保畅作为首要任务
。

〖贰〗 、月份宁波舟山港单月集装箱吞吐量首次突破300万标准箱，创历史新高 ，同比增长超10%
，环比增长超12%，展现了其在物流保畅领域的核心作用。

〖叁〗
、疫情导致停航停运：宁波市北仑区突发疫情 ，导致当地停航、停运，部分区域临时封闭 。宁波舟山港多个集装箱码头位于北仑区内
，由于疫情封控，高速北仑进口关闭 ，穿好高速全线进口封闭
，多条进港通道被临时紧急封闭
。

〖肆〗 、港口一体化战略深化：宁波舟山港通过综合规划
、基础设施建设、重点港区开发等全方位一体化，建成穿山港区11座大型深水泊位 、梅山港区千万级集装箱码头 ，硬件设施与服务效率显著提升。

〖伍〗、增长原因：疫情溢出效应：上海港
、宁波舟山港因疫情防控导致部分货物分流至嘉兴港 。多式联运推动：宁波舟山港集团通过铁路和水路联运
，吸引客户“弃陆从水从铁 ”，嘉兴港作为浙北枢纽受益显著
。

〖陆〗、稳定航线总数：宁波舟山港将集装箱航线总数稳定在300条以上 ，覆盖全球主要经济区域。这种多元化的航线网络
，使港口能够灵活应对市场波动，确保货源的稳定性和多样性 。多式联运拓展：打通物流大通道中西部区域衔接与内贸转运：港口通过海铁联运 、海河联运等模式 ，将服务范围延伸至中西部内陆地区。